„Gekommen, um zu bleiben“

„Der Ausbau in Aldingen ist ein klares Bekenntnis zur Region“, erklärt Wolfram Senger-Weiss, Mitglied der Geschäftsleitung bei Gebrüder Weiss, bei der Eröffnungsfeier am 11. Juli. „Wir haben uns in den vergangenen Jahren als bewährter Partner der regionalen Wirtschaft etabliert – und sind definitiv gekommen, um zu bleiben.“

Die strategische Erweiterung ist vor allem vor dem Hintergrund der Ankündigung der Swiss Post Cargo, sich zum Herbst 2025 aus dem deutschen Stückgutgeschäft zurückzuziehen, von Bedeutung. Gebrüder Weiss übernimmt zum 1. Oktober 2025 als Franchisepartner im CargoLine-Verbund die regionale Anbindung an das europaweite Stückgutnetz.

„Damit bleibt der Zugang zum deutschlandweiten Stückgutnetzwerk für regionale Unternehmen erhalten – ohne Nachteile für die lokale Wirtschaft“, so Jürgen Bauer, ebenfalls Mitglied der Geschäftsleitung.

Starker Logistikpartner in der Region

Mit aktuell rund 70 Mitarbeitenden sorgt Gebrüder Weiss am Standort Aldingen für reibungslose logistische Prozesse – insbesondere im Gebiet zwischen Schwarzwald und Bodensee. „Im Gebiet zwischen Schwarzwald und Bodenseeregion haben wir uns dank persönlicher Beziehungen und Kundennähe als verlässlicher Logistikpartner etabliert“, sagt Yvonne Reichardt, Standortleiterin in Aldingen.

Das Unternehmen rechnet für 2026 mit einem Sendungsvolumen von rund 300.000 Warensendungen. Bedient werden namhafte Kunden unter anderem aus dem Maschinen- und Anlagenbau, der Automobilbranche sowie der Lüftungs- und Klimatechnik.

Nachhaltiger Ausbau mit Investitionen in die Zukunft

Die neue Anlage wurde nach modernen ökologischen Standards errichtet. Eine großflächige Photovoltaikanlage auf dem Dach erzeugt künftig rund 390.000 kWh Strom pro Jahr. Dieser wird direkt zur Versorgung von elektrisch betriebenen Förderfahrzeugen, Lkw, Pkw sowie zur Gebäudeklimatisierung eingesetzt.

Insgesamt investierte Gebrüder Weiss rund 9 Millionen Euro in den Standortausbau und die Modernisierung. Der Standort Aldingen ist Teil eines starken Netzes: In Deutschland beschäftigt Gebrüder Weiss 1.250 Mitarbeitende an 20 Standorten.

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Warenversorgung Brigittenau

Die Lorenz Consult ZT GmbH übernahm die Örtliche Bauaufsicht Bau inklusive der Generalkoordination für die Errichtung des Werkstätten- und Bürogebäudes, der Logistikhalle inklusive Außenanlagen und der Infrastruktur-Dispositionsflächen. Mit dem Bau wurde im April 2023 begonnen, mit Ende Dezember 2024 wurden die Hauptleistungen abgeschlossen, mit 12. Februar 2025 erfolgte die Übergabe und die Inbetriebnahme der Gebäude an den Nutzer. Die Außenanlage wird noch bis Mitte März 2025 komplettiert.
Das Bauprojekt gliedert sich funktional in mehrere Teile: eine großzügige Logistikhalle, einen Ladehof, ein zweigeschossiges Gebäude mit Werkstätten, Büro, Küche und Mensa sowie ein 270 Meter langes Lager. Das verwendete Material und die verwendete Konstruktion ergaben sich aus den unterschiedlichen Nutzungen.

Das Projekt im Detail

Das Büro- und Werkstättengebäude weist eine Bruttogeschossfläche (BGF) von 6.613 m² auf und ist ein nicht unterkellerter Stahlbetonbau mit Unterzügen, um möglichst große, stützenfreie und nutzungsoffene Räume zu erzeugen. Im Erdgeschoss sind die Werkstattflächen sowie Sozial-, Umkleide-, Neben- und Technikräume untergebracht. Im ersten Obergeschoss befindet sich ein Werkstattbereich, der als E-Labor konzipiert ist. Ebenso sind auf dieser Ebene Büro- und Lagerflächen für das Obsoleszenz-Management untergebracht. Auch ein Bahnbistro, ein Speise- und Sozialraum sind im ersten Obergeschoss zu finden. Das zweite Obergeschoss beherbergt die zentrale Technische Gebäudeausstattung (TGA-Zentrale) sowie einen Schweißbereich und Hallenkräne. Die Außenwände wurden mit gedämmten Aluminiumpaneelen verkleidet. Der Eingangsbereich und der Ladehof wurden in Holz verkleidet.
Die Logistikhalle wird eine Bruttogeschossfläche (BGF) von 5.220 m² aufweisen und über ein 8,5 m hohes Palettenregallager sowie ein mehrgeschossiges Fachbodenlager verfügen. Die als Holzbau konzipierte Dachkonstruktion der Lagerhalle und des Ladehofs lagern auf Stahlbetonstützen, die Fassade aus gedämmten Aluminiumpaneelen wurde davorgestellt.

Die Herausforderungen

„Da ein für den Bau notwendiges Grundstück erst im Nachgang dem Projektgebiet hinzugefügt wird, konnte im ersten Bauabschnitt ein Teilbereich der Logistikhalle inklusive der Außenanlagen nicht fertig gestellt werden. Daher wird die Logistikhalle voraussichtlich erst im Nachgang inkl. der für den optimalen Betrieb notwendigen Erweiterung finalisiert. Logistisch war dieser Umstand ein maßgeblicher Erschwernisgrund, da eine beidseitige Zufahrt während der gesamten Bauzeit nicht möglich war und in diesem Nadelöhr sämtliche Medienleitungen im Erdreich verlegt werden mussten. Auch die Gleisnähe erforderte besondere Sicherheitsvorkehrungen und machten Gleissperren notwendig. Die Rohrpressung, die unter den Gleisen durchgeführt wurde, sowie die zeitlichen Vorgaben und die gesamte Baulogistik waren bei diesem Projekt sehr herausfordernd“, erläutert Markus Masser, Teamleiter der Lorenz Consult ZT GmbH.
Das Unternehmen hat neben dem ÖBB-Warenversorgungszentrum bereits mehrere Projekte für die ÖBB umgesetzt wie die Betriebsführungszentrale Wien Ost 2, Zentrallehrwerkstätte Wien, Lehrlingsheim St. Pölten, das Bahnbistro Salzburg oder die Lehrwerkstätte Knittelfeld.

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Weitere Standortplanung für Lagerflächen

„Wir verfügen in Ulm und Neu-Ulm aktuell außerdem über gut 25.000 m² zusätzliche Lagerflächen. Ziel ist es, diese perspektivisch in unserem neuen Headquarter zu entwickeln, wo ausreichend Ausbaumöglichkeiten zur Verfügung stehen“, umreißt Danieli die Standortplanung. Bereits seit 2022 betreibt HARDER logistics auf dem Gelände im Gewerbegebiet Riffelbank eine vollautomatisierte Containerlagerhalle, die mit etwa 210 Containern in 2024 eine Auslastung von 85 Prozent erreichte. 

Über 500 Einzelprojekte in 2024 – 70 Prozent verlagern ins Ausland

Die Geschäftstätigkeit von HARDER logistics umfasste in 2024 über 500 Einzelprojekte. Dazu gehörten vor allem Verlagerungen von Fertigungslinien, Anlagen und Maschinen inklusive deren De- und Remontage. Anhand der Zusammensetzung des Auftragsvolumens verfestigt sich für Danieli der Trend der Abwanderung deutscher Firmen. Er bilanziert: „In 2024 lag der Anteil der Verlagerungen ins Ausland auf einem Rekordniveau von 70 Prozent, die innerdeutschen Umzüge kamen auf lediglich 30 Prozent. Die Destinationen waren vornehmlich Italien, Rumänien, Australien und die USA.“  

Drei bis fünf Prozent Wachstum für 2025 – wenig Verlagerung im Inland erwartet

Für 2025 erwartet Danieli aufgrund der anhaltend geringen Investitionsfreude in Deutschland weniger Werksneubauten und demzufolge ein weiter sinkendes Verlagerungsgeschäft im Inland. „Für unser Unternehmen gehen wir für dieses Jahr von einem kleinen Wachstum von drei bis fünf Prozent aus, das vornehmlich durch ausländisches Geschäft geprägt sein wird“, erklärt Danieli. Um dieses zu erreichen, treibt HARDER logistics seine 2024 eingeschlagene Internationalisierungsstrategie konsequent voran. Der geschäftsführende Gesellschafter geht davon aus, dass diese in zwei bis drei Jahren ihre volle Wirkung entfaltet und deutlich mehr ausländische Aufträge generiert werden, darunter aus den USA, Mexiko und Indien.  

Investitionen in neues Spezialequipment 

Als sehr gute Entscheidung bewertet Danieli die etwa zwei Millionen Euro umfassende Investition in einen elektrischen Industriekran mit einer Tragfähigkeit von 40 t, der sich Remote Control steuern lässt, sowie ein Ladekran-Fahrzeug. „Diese sind regelmäßig bei unseren Verlagerungsprojekten im Einsatz und erreichten schon im ersten Betriebsjahr eine Auslastung von mehr als 50 Prozent.“ Kurz bevor steht die Auslieferung eines selbstfahrenden Transportfahrwerk mit einer eine Tragfähigkeit von 15 t, mit dem sich Anlagen und Maschinen noch effizienter und schonender bewegen lassen.

Über HARDER logistics

Die 2003 gegründete HARDER logistics GmbH & Co. KG mit Hauptsitz in Neu-Ulm ist ein integrierter Systemdienstleister für Betriebsverlagerungen und Industriemontagen. Ergänzende Geschäftsbereiche sind das Clean-up, bei dem es um die Rückführung von Immobilien in den Ursprungszustand geht, sowie das Aktenmanagement und Umzüge. Zu den Kunden zählen Unternehmen wie Diehl Aviation, Liebherr und Beiersdorf. Mit 85 Mitarbeitern erzielt der Systemanbieter einen Jahresumsatz von über zehn Millionen Euro. Der Fuhrpark umfasst 30 Fahrzeuge, darunter Spezialanfertigungen, die Anlageneinzelstückgewichte bis 120 t bewegen. Auf dem Firmengelände stehen über 23.000 m² Hallenfläche sowie zusätzliche Freiflächen zur Verfügung. Weitere Büros befinden sich in Ulm, Leipzig und Plovdiv (Bulgarien).

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Optimal angebunden

„Die zentrale Lage und die Nähe zur Autobahn machen Bockenem zu einem attraktiven Standort im südlichen Niedersachsen“, erläutert Adrian Zellner, Mitglied der Geschäftsleitung von Garbe Industrial Real Estate. „Vor allem Logistikdienstleister und Distributionsunternehmen, die für ihr Geschäft auf eine gute Verkehrsanbindung angewiesen sind, finden hier optimale Bedingungen vor.“ Die nächstgelegene Autobahn-Anschlussstelle ist nur wenige 100 Meter entfernt und ohne Ortsdurchfahrt zu erreichen. Das Investitionsvolumen beläuft sich auf insgesamt etwa 23 Millionen Euro.

In zwei Einheiten teilbar

Auf dem Grundstück plant Garbe Industrial Real Estate eine Logistikimmobilie mit einer Hallenfläche von rund 17.000 m². Hinzu kommen ca. 820 m2 Bürofläche und etwa 790 m² Lagermezzanine. Der Neubau soll über 17 Überladebrücken und zwei ebenerdige Sektionaltore verfügen. Auf dem Außengelände sind Stellplätze für 50 Pkw und vier Lkw vorgesehen. Die Immobilie wird so konzipiert, dass sie in zwei Einheiten teilbar ist.

DGNB-Gold-Zertifizierung angestrebt

Die Immobilie wird nach dem umwelt- und klimaschonenden Energieeffizienzstandard KfW 40 entwickelt. Zur Gewinnung regenerativer Energie soll auf der Dachfläche eine Photovoltaikanlage mit einer Leistung von zwei Megawatt Peak installiert werden. Geprüft wird momentan, ob zur Erzeugung von Strom und Wärme eine Biogasanlage in der Nachbarschaft genutzt werden kann. Garbe Industrial Real Estate strebt für das Gebäude eine Zertifizierung nach dem Gold-Standard der Deutschen Gesellschaft für Nachhaltiges Bauen an. Unter die Bodenplatte einer Einheit wird eine Folie zur Abdichtung gemäß Wasserhaushaltsgesetz (WHG) eingezogen.

Erste Gespräche mit Interessenten

Wann mit dem Bau begonnen wird, steht noch nicht fest. „Zuvor müssen auf dem Grundstück Höhenunterschiede von bis zu neun Metern ausgeglichen werden“, erläutert Zellner die aufwendigen vorbereitenden Maßnahmen. Gespräche mit Mietinteressenten laufen bereits. „Wir stehen in aussichtsreichen Verhandlungen mit einem Nutzer, der die Immobilie voraussichtlich im Jahr 2026 beziehen möchte.“

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